HONDA ENGINE BF-90/BF-75
VTEC搭載(BF90)、クラス最軽量&コンパクト。最大出力44A充電性能大幅アップ。
- VTEC
エンジンの回転数が上がった時にバルブの開閉量を切り替えてエンジンの燃焼室に、より多くの空気を吸気できるようにした技術です。
耳を澄ませば、切り替わった瞬間がわかるかもしれません。自動車技術を船外機に応用するというHondaの得意とする技術のひとつです。※BF90、150、225、250に搭載
- 卓越の燃料制御技術
クラス最軽量&コンパクトボディ、充電性能の大幅UP。数々の先進技術の枠を集め、全てを高次元でバランスした次世代4ストローク船外機。 - 軽量・コンパクト
シリンダーヘッドとエキゾーストマニホールドの一体構造、ネオジウムマグネットを採用した小型軽量ACG(発電装置)を採用。 - 燃費経済性
- 燃料噴射システム(Honda PGM-F1)とO2フィードバックセンサーを用いたリーンバーン(希薄燃焼)制御を採用。
- 数々の技術を組み合わせることで、従来モデルと比べ約20%(※2)の低燃費化を達成。(※2:EPA EMモード燃料消費率において)
- 動力性能
- 船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。
- 加速時の点火時期を空燃比に連動させコンピューターで最適に制御することで、全域の加速性能が大幅に向上。
- 環境性能
- 世界で最も厳しい排出ガス規制である米国カリフォルニア州大気資源局(CARB)の2008年排出ガス規制値を下回ると同時に、米国環境保護庁(EPA)2006年規制や国内自主規制値を大幅に下回る高い環境性能を実現。
- リサイクル可能率95%(Honda独自の算出規準による)。
- 信頼性
故障や異常を事前に察知しエンジンを保護する油圧アラート、オーバーヒートアラート、オーバーレブリミッター、PGM-FI警告、ACG警告、満水センサーなど多機能な警告機能を装備。 - 充電性能
小型軽量ACG(発電装置)の自己消費電力分を除くバッテリー充電能力は35アンペアを達成し、同出力の船外機としてはトップクラスの充電性能を実現。 - 搭載性&メンテナンス性
- 軽量コンパクト設計により従来機に比べより幅広い種類のボートとのマッチングが可能。
- 使用後、エンジン洗浄が簡単にできるフラッシュバルブジョイントを装備。
- 二分割アンダーカバーにより、整備性を向上。
- デザイン
Honda大型船外機シリーズのデザインコンセプトであるスリム感と力強さを強調した「ウィングフォルムデザイン」を採用。